(Además, os cuento un secreto, las playas del Cantábrico tienen mejor temperatura que las del Atlántico).

Playa del Caolín.

Saliendo del puerto de O Vicedo hay una carretera a la derecha que tras recorrer unos 500 metros nos lleva frente a una explanada donde hay una nave abandonada. Ahí dejamos el coche y bajamos por un pequeño sendero litoral donde podemos ver una de las balizas luminosas de la ría, mientras damos un paseo de tres minutos hasta el arenal en medio de eucaliptos.

Nos encontramos con una pequeña cala de 200 metros de finísima arena blanca y aguas turquesas que rivalizan en color con cualquier playa caribeña. Detrás de la playa, están los restos de una antigua fabrica de cerámica que le da su nombre a la cala.

El conjunto tiene un aire bucólico que dota a la playa de una personalidad única.

Las aguas son tranquilas con fondos arenosos. A la derecha de la playa con la marea baja se crea una mini playa con una cueva arenosa que merece la pena visitar con tu pareja, acostarse en su arena blanca y robar un beso.  Para sentirse como  Deborah  Kerr  y Burt  Lancaster  en  «De  aquí  a la eternidad»

La playa dispone de duchas pero no hay socorristas, no es peligrosa pero siempre hay que tener precaución en el mar.

Playa de Aréa.

Saliendo de Celeiro en dirección Burela, veremos un desvío señalizado hacia la playa de Aréa. Hay zonas de aparcamiento en la carretera y un leiraparking pasada la mitad de la recta de la playa. Al lado de dicho parking y con vistas a la playa encontraremos un peculiar chiringuito con bastante animación.

Es una larga playa de mas de 1.100 metros de largo y mas de 50 de ancho con arena fina y aguas tranquilas y transparentes. Cuando baja la marea se descubre una gran zona de arena mojada ideal para dar un paseo.

Es una playa bastante popular y dispone de todos los servicios: duchas, socorristas, baños. Al igual que en caso anterior, en su parte derecha, hay una zona muy interesante para practicar snorkel sin peligro entre piedras donde hay bastante vida y otra pequeña cala.

Playa de Portocelo.

Una playa muy especial y que no se asemeja a ninguna otra de la zona. Una tranquila piscina en plena Mariña.

¿Como llegar?. Desde el centro de Xove, veremos un indicador a la izquierda que nos indica, Porto de Portocelo. Esto ya nos da una pista, hay un pequeño portiño que cierra la playa.

¿Que tiene de especial?. En una zona de agrestes acantilados, se abre un pequeño hueco de unos 15 metros que concluye en una pequeña laguna de aguas someras. De ahí el pequeño puerto, donde se resguardan pequeñas lanchas.

En su interior, hay dos pequeños arenales rodeados de campos y árboles, que le dan un aire muy bucólico. Aguas claras y muy calientes, debido a su poca profundidad, que hace que el sol las caliente. Uno de los arenales dispone de un leiraparking, duchas cubiertas con baños, y hasta una persona que los está limpiando continuamente.

Un pequeño inconveniente es que cuando baja la marea, el agua se retira hasta casi el pequeño portiño. Los cambios de marea crean paisajes dinámicos que transforman totalmente el lugar. Es una playa perfecta para los niños por su poca profundidad y aguas muy tranquilas.

Y hasta aquí, mi pequeña aportación sobre las playas de A Mariña para ver; algunas, os gustarán más, otras menos; pero sí estaréis de acuerdo que son playas con personalidades distintas y bien merecen una visita…y un baño a la luz de la luna.

¡¡¡Adivinad en cuál lo hice!!!.

Publicaciones relacionadas:

Casa Cazoleiro, Meira. Lugo. Restaurante Cantabrico, A Fonsagrada. Lugo. Playa de Menduiña, Cangas. Pontevedra. Area de Bon, Bueu. Pontevedra.

Nos vamos de ruta a descubrir algunos de esos lugares para conocer el espíritu de esa tierra tan agreste y que ha sido pulida por los embates del mar en los días de temporal. Una tierra con un carácter muy especial y que ha dado a las gentes de esa tierra un carácter luchador ante las adversidades. Ellos saben que después de toda galerna llega la calma y la vida sigue ¿igual? No, nos ha hecho más fuertes, más sabios y quizás, solo quizás, aprendamos a valorar lo que tenemos.

Empezamos este viaje de descubrimiento en el que dicen que es el pazo más antiguo de Galicia. As Torres do Allo, cuyos orígenes datan del siglo XVI y tras sucesivas reformas han dado lugar a un hermoso edificio con dos torres unidas por un cuerpo central.

En su interior nos encontramos un museo etnográfico de acceso gratuito que nos da a conocer mas sobre la vida en el pasado cuando no había internet y la gente se dedicaba a sobrevivir como podía de la tierra. Recorrer sus hermosos jardines, donde destaca su abeto de Vancouver en el que os recomiendo meteros bajo sus ramas y robar un beso.

Dar un paseo hasta el palomar situado cerca de las viejas viviendas de los caseros o dar un romántico paseo hasta la fuente de San Ramón por una hermosa vereda y repetir lo del beso.

Y ya que estamos, acercarnos a la cercana iglesia de San Pedro do Allo y disfrutar de la rareza que supone en una iglesia gallega las esculturas de Adán y Eva talladas en su fachada que flanquean la puerta de entrada.

Nuestra siguiente parada es en el Castillo de Vimianzo del siglo XII para sentirnos como caballeros y cantarle a nuestra amada esta copla: “ Amor sal ya, que este trovador se esta asando de calor”. El acceso es gratuito y podemos recorrer sus murallas, subir a la torre y disfrutar de los artesanos en acción y comprar algún detalle a quien le robaste el beso en las Torres do Allo. Ahí lo dejo.

Nos subimos al coche, ponemos la música a todo volumen, dejamos calentar el motor y enfilamos hacía Camariñas. Disfrutando de la conducción, negociando las trazadas, estirando las marchas para limpiar la carbonilla del motor después de soportar mucha ciudad. Antes de llegar a la capital del “encaixe” nos desviamos a la derecha hacia el Cementerio de los Ingleses. La carretera se estrecha, las curvas son más cerradas, hay que ir afinando el pilotaje pero te sientes muy bien descubriendo con tu maquina paisajes únicos. Dejamos el asfalto atrás y nos metemos en un camino de tierra, ¿quien dijo miedo? Por un momento te sientes pilotando en las polvorientas carreteras camino de Dakar. El coche responde a las mil maravillas, las pistas de tierra son su elemento y de repente llegamos al mar con vistas increíbles como el monte Blanco que se aprecia que es arena en su mayoría.

Llegamos al borde de una pequeña construcción donde están enterrados los náufragos del Serpent, un crucero ingles que embarranco una noche de galerna en ese pedazo de costa tan brava y generosa al mismo tiempo. Ahí yacen los restos de la mayoría de la tripulación del desafortunado buque, solo tres marineros pudieron contarlo.

Seguimos ruta por la pista de tierra a nivel del mar, en una costa agreste y sin urbanizar, pequeñas calas, algún pinar, hasta llegar al imponente Cabo Vilano y su faro. El primero con luz eléctrica de España y que pagaron los ingleses para hacer mar segura la navegación por la costa a finales del XIX. Dentro hay un pequeño centro de interpretación y una cantina por si nos apetece tomar un “guarisnai” en el patio de la terraza.

Llegamos a Camariñas donde podemos dar un paseo por su puerto, hacer encaje o degustar un excelente pulpo en sus tabernas o momento terraza para tomar un digestivo.

Abandonamos el puerto y bordeamos la hermosa ría en dirección Muxía pero haremos varias paradas antes. Primero en el precioso pueblo de Cereixo. Os recomiendo dejar el coche al lado de las Torres de Cereixo y su iglesia. Su fabrica actual data del siglo XVIII y tiene un aspecto de fortificación debido a sus torres almenadas. Es privado y no es posible su visita.

Bajad hasta su pequeño paseo fluvial que desemboca en la ría al lado de un molino de mareas y de río según fuese la disponibilidad de agua. El pueblo esta muy bien conservado con hermosas casas señoriales en piedra y sin apenas feismo que ha arruinado tantos pueblos gallegos. Os recomiendo sentaros en el murete exterior de la iglesia y disfrutar de las vistas del paseo y la ría.

Volvemos a nuestra fiel montura, carretera de curvas y buen asfalto, y ¿si ponemos la Cabalgata de las Valquirias? Y después la obertura de Guillermo Tell…Hacemos una parada en un pequeño templo muy interesante, San Martiño de Ozon. De origen románico con una interesante espadaña lateral y en su parte posterior con dos hermosos ábsides. Para acceder a la parte trasera debemos pasar bajo un hermoso arco gótico que lo une con la antigua casa rectoral.

Muy cerca tenemos el majestuoso Monasterio de Moraime, dedicado a San Julián y que data del siglo XII. Su fabrica consta de tres naves rematadas con sus ábsides. posteriores y en los que destaca sus hermosos frescos medievales que nos explican los siete pecados capitales. Una autentica obra de arte del románico gallego. Es parada obligada, no os arrepentiréis.

Y cerramos este viaje sentimental en Muxía, hermoso pueblo marinero y donde se encuentra uno de los santuarios de referencia en el imaginario gallego, A Barca. Situado frente al poderoso Atlántico donde bate con fuerza y nos recuerda la fuerza de la naturaleza. Enfrente se encuentran dos piedras mágicas, la piedra de abalar y a dos “cadrís” a las que se le atribuyen propiedades curativas.

Una recomendación, sentarse a la puesta de sol y disfrutareis de un juego luces únicos. mientras el Dios Horus se hunde en mar. Puede que tengáis suerte y veáis el legendario rayo verde mientras se escucha a Enya susurrar con etérea voz en “ Evening Falls”

Y hasta aquí este viaje sentimental por esa Costa da Vida, ha sido un placer haceros de guía.

Publicaciones relacionadas:

Playas de Arteixo, Arteixo. A Coruña. Playa de Centroña. Pontedeume. A Coruña. La Dehesa. A Coruña. Un fin de semana con el Kia Proceed 1.0 T-GDI.

Tenía planeado con dos de los integrantes del grupo RuRes un fin de semana gastronómico por Arousa y cuando me ofrecieron que nos llevase el Kia eSoul 100% eléctrico se produjo la cuadratura del circulo. Tres auditores de calidad contrastada podríamos confrontar nuestras impresiones sobre el vehículo.

Partimos de una carrocería tipo SUV de 4.195mm de largo, 1605mm de ancho y unos respetables 1.800mm de altura. ¿Que significa esto? Tenemos un habitáculo muy cuadrado y con una excelente habitabilidad. Amplias plazas delanteras con unos asientos de cuero calefactados y ventilados con numerosas regulaciones eléctricas en el acabado Emotion, el mas alto de los tres disponibles objeto de esta auditoría.

El espacio en las plazas traseras es perfecto para dos personas e incluso tres si se llevan bien entre ellas. El suelo trasero es bastante plano y la ausencia de túnel de transmisión. En las plazas traseras la banqueta peca de ser un poco corta pero hay a quien le gusta mas así. Una persona alta ira muy cómoda en la parte trasera gracias a la altura disponibles y el espacio para los pies.

El maletero cubica unos justos 315 litros y viene repartido en dos niveles con mas altura que profundidad. Un primer nivel a ras con la puerta y con un umbral de carga muy bajo donde acomodamos nuestro equipaje y enseres para el fin de semana a lo loco que íbamos a disfrutar. Y un segundo nivel donde van los cables de recarga y podemos almacenar mas enseres. Podéis ver en la foto como iba con el equipaje para tres personas un fin de semana. Un poco escaso el cubicaje con respecto al tamaño total del coche, servidumbres de la buena habitabilidad para los pasajeros.

Tras recoger el coche y familiarizarnos con sus mandos ya que hay cambiar el chip de la conduccion tradicional, (no hay embrague, no hay palanca de cambios) partimos hacia el Salnés con una autonomía de 397 km aunque el máximo tras recargar su batería de 65 Kwh es de 452 km. Salpicadero con buenos ajustes, buenos materiales, pantalla digital en vez de los clásicos relojes, un HUD prestado de los cazas donde visualizamos la velocidad y el limite máximo de la vía sin apartar la vista de la carretera. Sumamos una pantalla central de 10,25” con navegador, android auto, carplay y demás arsenal tecnológico como el espectacular sistema de sonido Harman Kardon donde pusimos cosas como el Poison de Alice Cooper a todo trapo. La ergonomía bastante buena salvo que subas mucho el asiento y entonces perderás la perspectiva del visor HUD y la botonera que queda en el salpicadero a la izquierda.

La canícula apretaba y había sed así que hicimos la primera parada en Casa Javier en O Faramello, donde disfrutamos de un refrigerio a la sombra que acompañaron con una de sus generosas tapas de cortesía. Lomo con cebolla y pimientos fritos sobre un rico pan casero.

Desde ahí analizamos la silueta del coche con calma, un precioso frontal que nos pareció muy acertado y una trasera mas peculiar que gana enteros de noche con las luces encendidas. Buena distancia entre ejes lo que cual da un excelente aplomo en vías rápidas y unas generosas ruedas 215/55 en llanta 17” calzadas con unos neumáticos Nexen que a pesar de ser “eco” cumplieron en la prueba y solo los hicimos chillar en alguna curva 😉

Una cosa que nos sorprendió al arrancar el coche de nuevo es su buen aislamiento térmico. A pesar de estar estacionado al sol la temperatura interior no era alta y el sistema de climatizacion es bastante competente sumado a la ventilación de los asientos hacen muy agradable los viajes al sol. A nivel sonoro también es muy cómodo, el único ruido que escucharemos es el rumor de los neumáticos y nada más. De hecho tiene un sistema que debemos activar en ciudad para que emita un zumbido para alertar a los viandantes de nuestra presencia.

Hicimos la primera para de nuestro viaje en Bamio, la primera playa de Arousa. Presenta un conjunto arquitectónico muy particular. En primer lugar nos encontramos con un campanario que formaba parte del sistema de alerta contra las incursiones normandas y berberiscas. Hay varios por Arousa que cuando avistaban a los invasores hacían tañir las campanas hasta llegar a las Torres del Oeste donde se encontraba una guarnición de soldados. Es de destacar el conjunto del cruceiro, casa rectoral en proceso de restauración y su iglesia a pie de playa. La playa es una concha de arena fina cerrada en su extremo por un cruceiro chantado sobre una piedra a pie de ría. Los atardeceres desde allí son espectaculares. En el momento de la fotos la marea estaba baja, es lo que tiene ser atlánticos.

Fuimos probando los modos de conducción, ECO +, ECO, Normal y Sport, el primero de los modos era el más conservador limitando la respuesta del motor y por tanto el consumo. El ultimo es el mas deportivo y cambia el cuadro a unos colores rojos. La respuesta al acelerador es fulgurante ya que disponemos de los 39,5 Nm de par desde el primer momento, la aceleración de 0-100 km en unos respetables 7,9 sg. En la vía rápida de Carril que tiene buena pendiente, con tres personas y equipaje le di un pisotón al acelerador tras “dejar morir” el coche y la respuesta fue espectacular. ¡Ya le gustaría recuperar así a algún TDI de campanillas! El comportamiento sorprende para ser un SUV, gira bastante plano y disimula muy bien las inercias pero no estamos ante un deportivo ni lo pretende ser.

Era hora de comer y paramos en uno de mis “furanchos” preferidos, la Casa de Comidas Rey Abal. Donde sus platos estrellas son las zamburiñas al vapor y la espectacular caldeirada de rape y mariscos, todo ello regado con el rico albariño de Evaristo. Volvimos al coche y como comentábamos antes a pesar de estar al sol no estaba muy caliente por dentro.

En el volante del coche hay dos levas pero no son para cambiar marchas. Es para regular el freno motor, podemos utilizar esa frenada regenerativa para recargar la batería en vez de los frenos tradicionales. Dependiendo del modo de conducción ya ajusta el coche el nivel de regeneración, mas conservador en ECO+ y menos en Sport. Si bien podemos modificarlo con las levas logrando una conducción mas eficiente, por ejemplo en una cuesta prolongada. En la pantalla veremos el nivel de recarga conseguido y al final te lo tomas como un juego a ver si consigues alargar mas la autonomía.

Después de comer como marqueses nos fuimos a la playa y que mejor idea que irnos a una isla, la isla de Arousa. Un verdadero paraíso para los amantes del mar. Tras cruzar el puente que la mantuvo aislada hasta 1985 nos fuimos a remojar a la zona de Cabodeiro, dejamos el coche en su muelle. Y nos dimos un chapuzon en aguas cristalinas entre las embarcaciones tradicionales de la zona que me hizo olvidar de todo el estrés acumulado por estos meses de duro trabajo.

El coche dispone de ayudas para el aparcamiento como su cámara trasera apoyada por los sensores delanteros que facilitan la maniobra ayudados por una dirección muy suave en parado. También dispone de sensores de angulo muerto cuando se nos aproximan fuera del campo de visión de sus amplios retrovisores, muy útil en entornos urbanos. Otras ayudas no menos importantes son el asistente de cambio de carril que vigila que no te salgas girando levemente el volante o el detector de fatiga del conductor. Mención especial para el control de crucero adaptativo, en el típico atasco de salida de la isla el coche hizo solo el recorrido, regulaba la distancia con el coche de delante para evitar los choques con alcance. El coche hizo todo el solo, con lo cual disminuyo nuestro nivel de estrés y fatiga.

Era hora de cenar y nos dirigimos a la zona de Cobas, a la “milla de oro de los furanchos”. Pusimos a prueba las cualidades dinámicas del coche por carreteras secundarias entre viñedos y pazos de noble piedra. El coche tiene un comportamiento noble y a pesar de sus 1682 kg de peso no se notaban las inercias de manera apreciable. La suspensión tiene un buen compromiso entre confort y deportividad pero no es un coche para ir “de tramo” pero si se puede ir rápido, muy rápido aunque su velocidad máxima sean 167 km/h. Hice alguna perrería como entrar fuerte en una rotonda y levantar el pie, en ningún momento mostró un mal modo, tiene suspensión trasera independiente y eso se nota. En vías rápidas el aplomo es muy bueno y podemos devorar kilómetros con el control de crucero de manera pasmosa, en ese entorno os recomiendo no pasar de 120 km/h ya que la aerodinámica no ayuda y se aumenta el consumo de batería bastante por no hablar de los radares. Eso sí, en la salida de algún peaje podéis dejar planchado a mas de un “cani” con su TDI en aceleración y sin humos ni ruidos.

Cenamos en O Muiño da Conda, un antiguo molino restaurado y que dispone de una romántica terraza en la que disfrutar de buena compañía en las noches de verano, lastima que fuera acompañado de mis amigos de RuRes y no son muy cariñosos lo cual agradezco. Afortunadamente vino a tomar el café Rocío, una buena amiga de la zona y alargamos las velada hasta bien entrada la noche. Disfrutamos de unas clásicas raciones de calamares, richada y pimientos de Padrón acompañados de albariño de la casa, este vino era un poco ácido de más para nuestro gusto. Rematamos con unos ricos postres como la tarta de queso o el flan de café.

Volvimos en la noche con total seguridad que nos ofrecen sus faros full led y pudimos ver con otra cara la trasera iluminada que me recordaba la mirada de algún diablo nocturno y es que con 204 CV y esa pinta de inofensivo SUV es un lobo con piel de cordero.

Al día siguiente nos levantamos con un precioso día de sol y decidimos perdernos por A Lanzada y O Grove. El ordenador del coche nos mostraba que pese a haber recorrido 100 km habíamos gastado 75 km de autonomía, milagros de la tecnología de regeneración y una conducción eficiente.

Nos perdimos por la zona de Adro Vello donde hay encantadoras calas rodeadas de vegetación y donde pudimos comprobar las bondades de la carrocería SUV y su cómoda suspensión por pistas de tierra un poco rotas. Incluso sudamos un poco al meternos por alguna pista poco mas ancha que el coche y rezando para que no viniese nadie de frente…riesgos de la exploración.

Y por fin llegamos a uno de los lugares mas bonitos de toda la península de O Grove, Con Negro. Una hermosa playa dominada por una formación granítica que le da su nombre. El acceso final es por una pista de tierra donde otra vez la carrocería SUV mostró sus virtudes sin despeinarse. Se de alguna que no se atrevería a meter su coche por esas pistas…jeje.

El motor es una pequeña joya de ingeniería, esa pequeña caja que veis ahí genera 204 CV con un par de 39,5 Nm. Como podréis observar ocupa muy poco en el vano motor ademas de ir bastante bajo con lo cual conseguimos un centro de gravedad muy bajo sumado a las baterías en el piso. Esto hace que el comportamiento sea muy sano y predecible en todo momento. Las baterías tienen una capacidad de 65 kwh con lo cual se consiguen mas de 450 km de autonomía. ¿Que significa esto? Que para un usuario normal una recarga semanal daría para toda una semana de uso. Una recarga con un cargador rápido en menos de tres horas estaría a tope de carga y para el 80% de carga una media hora aproximadamente. En un cargador lento con unas seis horas estaría totalmente cargado con lo cual dejándolo el viernes por la noche nos daría autonomía suficiente para un fin de semana a lo loco. Tened en cuenta que en conducción eficiente recargaríamos autonomía y conseguiríamos alargar autonomía. En nuestro caso partimos de 397 km y recorrimos mas de 250 kilómetros, quedándole al menos otros 250 kilómetros de autonomía con tres personas y equipaje.

Tras perdernos por el Grove tocaba repostar, nosotros, el coche no. Y que mejor lugar para finalizar este fin de semana que en la capital del albariño, la señorial Cambados y disfrutar de los fogones de Carlos en A Taberna do Trasno.

Uno de los mejores restaurantes de Galicia a nuestro entender donde se fusiona el producto local con toques orientales o sudamericanos. Empezamos con un Sashimi de pez mantequilla que estaba espectacular, seguimos con un correcto Cebiche de pez limón que no estaba muy ácido. Abandonamos la cocina exótica para seguir con una propuesta mas tradicional como una deliciosa xarda ahumada y acabamos llorando de emoción con un bonito con tomate ecológico como el Kia eSoul que nos dejo sin palabras. Y estas cosas hay que cerrarlas con un dulce como el semifrío de caramelo con flan de café que nos encanto a todos los comensales. Estando por el Salnés lo maridados con un albariño monovarietal de Santiago Roma, muy fresco, equilibrado y con un excelente paso en boca. Simplemente perfecto.

Tras la sobremesa volvimos a la isla de Arousa a darnos el penúltimo chapuzon y luego la vuelta a casa con cara de satisfacción por todo lo disfrutado en este intenso fin de semana, buenos amigos, bonitos paisajes, hermosas playas y un coche del futuro que ya es presente. Con 204 CV y un gasto según del ordenador de 13,1 Kwh/100 km y teniendo en cuenta que el precio del kw ronda los 12 cts pues echad cuentas…1,57€ los 100 km. Y si teneis una tarifa reducida el precio puede ser inferior todavía. Ademas tenemos otras ventajas como la ausencia de ruidos, de olores a combustible, vibraciones, menor mantenimiento, mayor fiabilidad al tener menos componentes móviles, automático que se maneja con una rueda con cuatro posiciones, P, N, D y R.

No nos olvidamos de su arsenal tecnológico con su plétora de ayudas a la conducción como el control de carril o el imprescindible control de crucero adaptativo para moverse en los atascos de la gran urbe, su espacio natural. Y no me quiero olvidar de la app UVO para movil que nos permite interactuar con el coche programando el encendido de calefacción o aire acondicionado antes de llegar al coche o incluso que nos diga donde lo hemos estacionado.

El sistema de sonido es magnifico y de noche se iluminan las puertas al son de la musica con diferentes colores suaves consiguiendo un ambiente muy agradable y aproveche para torturar a mis socios con la versión de The Sign de la Sinfónica de Berlín con arreglos de Alex Christensen y cantada por Natasha Bedingfield que bien puede definir nuestro estado de animo durante la auditoria:

“I saw the sign and it opened up my eyes
I saw the sign
life is demanding without understanding
I saw the sign and it opened up my eyes
I saw the sign
no one’s gonna drag you up
to get into the light where you belong
but where do you belong “

Efectivamente, he visto la señal y puede que el futuro sea electrico por comodidad, economía de uso, ecología, prestaciones. Y hablando de economía, su precio de tarifa de esta versíon Emotion es de 40.732€, a esto habria que descontarle las promociones y ayudas del gobierno para hacerlo más asequible. Así solo te preocuparas de parar en las gasolineras para ir al baño a «mandar un fax» o comprar una botella de agua y solo miraras los postes donde indica el precio del combustible para esbozar una sonrisa de complicidad.

Publicaciones relacionadas:

Yayo Daporta, Cambados. Pontevedra. Una ruta distinta por el Salnés. Lugares secretos. Casa Obdulia, Vigo. Pontevedra. Un fin de semana con el Kia Proceed 1.0 T-GDI.

Inauguramos la terraza del hotel Sete Campas en Meaño, donde bajo una tupida parra con vistas al valle y con la escolta de un tradicional hórreo podemos disfrutar de las típicas raciones de la zona con un fresco albariño.

Nosotros nos atrevimos con las clásicas zamburiñas a la plancha (12€), estamos en tierra de marisco y siempre hay que apostar por los productos de cercanía.

Seguimos con una de las elaboraciones típicas de la zona, la richada (9€). ¿Que es la richada? son tiras de carne de ternera fritas con patatas, pimientos y cebolla. Tranquilos, despues ya quemaremos las calorías.

Y cerramos con un goloso flan de huevo (4€) con nata y chispas de chocolate. La sobremesa invita a la relajada tertulia hablando de lo divino y lo humano con chupito de tostada para matar la bicheria del coronavirus de las vías respiratorias.

Saliendo a la derecha de As Sete Campas nos encontramos con la carretera EP9205 a Sanxenxo, tras recorrer unos 500 metros veremos a la izquierda, justo antes de que la carretera empiece a ascender, un pequeño apartadero donde dejar el coche con unos carteles informativos. Ahí empieza la Ruta dos Muiños da Chanca. Siguiendo el curso de este regato disfrutaremos de varios molinos restaurados bajo la sombra de los arboles con sus canales y presas para moler el grano que tan buen pan da en la zona.

En unos cientos de metros nos encontraremos el Muiño de Daniel donde podremos comer o como hicimos nosotros tomar un café a la sombra mientras disfrutábamos del relajante sonido del correr del agua. Hablando de la tierra y la luna, de esos momentos de sosiego y que te hacen plantearte si merece la pena el stress del trabajo por estupideces. Cuando lo importante es esto, disfrutar de los buenos momentos con buena gente.

Mención para la pequeña cascada situada en la parte de atrás del local y que tienta meter la cabeza para refrescarse en plena canícula.

Desde ahí mismo podemos abandonar la senda y ascender a la carretera que se ve a la derecha hasta el grupo de casas que se ven a la derecha. Ahí nos encontraremos con una pequeña joya de la la arquitectura religiosa gallega como es el la iglesia de San Miguel con un precioso cruceiro a su izquierda. Lo mas peculiar de este conjunto arquitectónico es su cementerio, en galería porticada y todo en obra de cantería. Me encanta la paz que se respira en el lugar así como las vistas a la ruta dos Muiños da Chanca.

Podemos volver a recoger nuestro coche por la pista asfaltada que va a dar justo al inicio de la ruta. Comenzamos a ascender por esa carretera en dirección Sanxenxo unos 500 metros mas y veremos en lo alto de una colina el Santuario de San Benito de Lores. Para acceder debemos desviarnos a la izquierda por una pista que queda al lado de Casa Rosal. Otra opción es dejar ahí el coche y subir andando.

El lugar posee unas vistas impresionantes al valle del Salnés y a la ría. Os recomiendo encarecidamente visitar el lugar ya que es una atalaya privilegiada y otra vez disfrutaremos de paz, serenidad, relajación. No pude resistirme el placer de hacer sonar el mi cabeza el “Evening falls” de Enya…simplemente magia. Las fotos no hacen justicia a la belleza de la panorámica.

El templo en si no posee nada destacable en su arquitectura, si en su historia. Cuenta la leyenda que durante una época de sequía en que los cultivos se secaban y los animales agonizaban de sed los vecinos hicieron una rogativa. A uno de los vecinos se le apareció San Benito e hizo brotar una fuente, que esta al pie del santuario, que nunca se secaría a cambio de que edificasen una ermita en su honor. El pobre campesino que no era arquitecto hizo lo que pudo con barro y paja con lo cual el templo de vino abajo… ¡dos veces! San Benito viendo el percal y como buen ruteno se volvió a aparecer al granjero/ingeniero dicendole: ¿Que hay de lo mío? Y efectivamente, a la tercera fue la vencida.

San Benito es un santo de mucha devoción en la zona y todos los 11 de julio se celebra una multitudinaria romería en la que aquellos que sufren dolencias en la piel mojan un paño en el aceite calentado previamente en la iglesia y lo pasan sobre la zona afectada para curar sus dolencias.

Volvemos a la ruta, y ahora el cuerpo nos pide mar, salitre, yodo… No, no os voy a llevar a Pedras Negras ni al paseo marítimo de Sanxenxo. Vamos a perdernos por la ensenada frente A Toxa por la zona de Castrelo, donde las parras de albariño tocan el mar, el mar de Arousa. Un mar tranquilo que parece un lago, un mar generoso con quien sabe amarlo y tratarlo con dulzura, un mar de tranquilidad.

Para llegar cogeremos la PO550 que vertebra el Salnés desde A Lanzada a Cambados, viniendo del sur y tras pasar Dena en dirección Cambados, en la segunda rotonda tomaremos la tercera salida señalada como campo de futbol de Castrelo y seguimos por la carretera “principal” hasta llegar a una piscifactoría de Aquacria Arousa, esta señalizado. Allí veremos una pequeña ensenada donde en marea baja podemos acceder a los Islotes Bico da Ran donde disfrutaremos de una panorámica excepcional de la ría. No es recomendable el baño en bajamar por las corrientes de arrastre. Es destacable como el influjo de las mareas crea paisajes dinamicos que nos hacen encontrar matices distintos en cada visita. 

Seguimos bordeando la costa a nuestra izquierda, dirección norte y llegaremos a la zona de O Facho veremos esa imagen de los viñedos a pie de playa.

Y si atardece podemos tomar un refrigerio en el chiringuito situado al lado de las ruinas de una antigua telleira o darnos un baño en la playa con toda la tranquilidad del mundo.

Y hasta aquí esta ruta por el Salnés un poco distinta, más intima y alejada del bullicio de Sanxenxo, O Grove o Cambados. Una ruta que nos permitirá conocer un poco mas de la historia. y esencia de esta fértil tierra y sus nobles gentes.

Sed felices 😉

Publicaciones relacionadas:

Kia eSoul, futuro ecoeléctrico. O Bacelo de Mari, Meaño. Pontevedra. Casa Obdulia, Vigo. Pontevedra. Un fin de semana con el Kia Proceed 1.0 T-GDI.

La primera parada de este tour turístico gastronómico fue en Santiago en el Pampín Bar de Alen Tarrío, reciente ganador del concurso de Cocinero del Año en el Forúm Gastronómico. En su local con ese encanto kitsch de los bares de antaño nos propone una cocina basada en el producto gallego. Probamos una rica empanada de xoubas, una ensaladilla muy competente y alguna cosilla a mayores pero lo que más me sedujo fue el coulant de Tarta de Santiago.

Tras la comida vuelta a Coruña y decidí volver por la nacional para ir conociéndonos poco a poco, era la primera cita con el Proceed y como decía Luis Fonsi hay que ir “Despacito…” Me adapté muy rápidamente al puesto de pilotaje, mención especial para los cómodos asientos con toque deportivo. La vida a bordo es muy fácil con todos los mandos a mano y con un manejo muy intuitivo. Los acabados son de muy alto nivel con buenos ajustes y sin ruidos parásitos. En el salpicadero domina el negro con materiales acolchados e inserciones en el tan de moda negro piano. En la consola central hay una inserción en negro piano que la vi demasiado propensa a los roces con anillos y uñas. Quitando ese pequeño detalle tanto a mi como a todos los que subieron al coche les sorprendió el altísimo nivel del interior.

En Coruña tocó cenar con los amigos del grupo RuRes y el restaurante elegido fue un clásico de ciudad, el Miga de Adrián Felipez. En un local muy acogedor de la Plaza de España . Volvemos a la cocina de proximidad, carne gallega, productos de la ria, pan de Carballo…Nos encantó el trato dispensado a la carne, el solomillo de rubia gallega con salsa Bourguignon estaba de lujo al igual que la rubia gallega picada a cuchillo (no es que matase a una chica rubia de Santa Comba, es un steak tartar al estilo Felipez), unos ricos chocos y un atún con un toque picante y huevo. En el coche sufrimos los típicos atascos coruñeses y con cuatro personas a bordo sin ningún tipo de problema. Ágil en ciudad y con buena visibilidad, incluidos retrovisores excepto hacia atrás debido a su silueta coupe. El sistema ISG de encendido y apagado en semáforos apenas se notaba y es de muy buen funcionamiento.

Los pronósticos para el sábado eran de sol y ya sabéis que tengo debilidad por Arousa. Así que llamé a una buena amiga: «Tengo un coche con techo acristalado practicable, va a hacer  sol y conozco el sitio perfecto para probarlo». Y allí nos dirigimos mientras nos íbamos compenetrando cada vez mas conductor y maquina. Ella me mostraba sus encantos y yo me dejaba seducir…o quizás no, no soy un chico fácil. A nivel de seguridad el coche tiene todos los adelantos técnicos, ABS, ESP, airbags, sistema de advertencia de colisión frontal, etc…pero me llamó la atención el sistema de mantenimiento del carril. El coche lee las lineas pintadas y si cambias de carril sin poner el intermitente el coche gira el volante para llevarlo al sitio. Hice la prueba de soltar el volante en una zona de tráfico restringido y el coche trazo perfectamente la curva sin ayuda. Unido al detector de fatiga me parece imprescindible si conducimos por autovía de noche. Otra curiosidad es que si no pones el cinturón de seguridad no permite sacar el freno de mano eléctrico.

El coche devoraba kilómetros sin piedad a un ritmo bastante bueno con sus 120 CV que pueden parecer pocos pero mueven el coche perfectamente para un uso normal. Este motor tricilíndrico de 998cc es muy silencioso y no se aprecian ruidos ni vibraciones extrañas. De hecho en el interior apenas se oye hasta pasadas las 4500 rpm y si tenemos en cuenta que a 120 km/h va a unas más que relajadas 2750 rpm o algo menos de 2000 rpm a 90 km/h en una 6ª muy utilizable. Para quien eche de menos un poco más de dinamismo o use el coche con cuatro personas y su muy capaz maletero de 594 litros a lo mejor le interesa más la versión 1,4 de 140CV.

La primera parada la hicimos en A Esclavitude donde pudimos disfrutar del entorno de su santuario mariano y que fue edificado sobre una fuente que cuenta la leyenda obró el milagro de curar a un arriero que bebió de sus aguas y curo una grave enfermedad mientras imploraba a la Virgen: ¡Librame de esta esclavitude! Eché un trago por si acaso pero sigo igual de mal de lo mío.

La siguiente parada fue en Catoira donde subimos a ver los molinos de viento de Pedras Miudas desde los que se observa una magnífica panorámica del Ulla y como se transforma poco a poco en el Mar de Arousa. Por cierto, estos molinos de viento son una rareza en Galicia ya que como tierra de agua solemos confiar a la energía hidráulica la fuerza para extraer del grano la excelente harina para cocer el extraordinario pan gallego.

La subida es por unas corredoiras asfaltadas en las que el coche me volvió a sorprender por su óptimo equilibrio entre suspensión deportiva y comodidad. El coche no barqueaba ni tampoco había ruidos extraños a pesar del asfalto roto. La curvas cerradas se daban con sorprendente agilidad para un coche de 4,65m ayudados por una dirección muy directa con 2,5 vueltas de tope a tope.

Seguimos hasta Carril e hicimos una parada ante ese paraíso que es la isla de Cortegada, con su bosque de loureiros a pie de playa. Una isla de cuento con su aldea abandonada y con mucha historia que nos habla de invasiones normandas, piratas berberiscos, una propiedad de la corona y hoy en día parque natural. Allí sacamos estas bonitas fotos donde destaca su elegante diseño con sus llantas de 17”.  Una opinión personal es que si bien estéticamente quedan impresionantes estas 225/40 17 la moda de poner llantazas a los coches me parece exagerada en vistas a la efectividad.

Tocaba repostar y nos dirigimos a la Casa de Comidas Rey Abal donde el simpático Evaristo nos sirvió unas zamburiñas al vapor, ¡si, al vapor!, que estaban para quitarse el sombrero acompañadas de una taza de Albariño.

El día mejoraba por momentos tanto por la compañía como por la sensaciones que daba el coche. El techo practicable da mucho juego aportando luminosidad al interior y sin restar apenas habitabilidad en el interior. Uno de los miembros de RuRes sobrepasa el 1,90 e iba con total comodidad en el coche. Os muestro como es la habitabilidad, el espacio para las piernas, en las plazas traseras. Se puede apreciar la salida de aire trasera que no todos los coche traen de serie.

Tras llegar a Sanxenxo / Portonovo y disfrutar de su paseo hicimos un poco de terrazing acompañados de una queridísima amiga aborigen del lugar donde hablamos de lo divino y lo humano. Ahí observamos más de una cabeza girar siguiéndonos con la mirada y es que el coche llama la atención por sus elegantes lineas.

El sol empezaba a caer y nos decidimos a ir hasta A Lanzada a disfrutar de la puesta de sol y donde descubrimos uno de sus mayores aciertos estéticos; su preciosa trasera iluminada. Y bueno, puesta de sol, techo abierto, el faro de Sálvora al fondo…

Cae la noche y tocaba hacer la prueba desde el puesto del navegante o copiloto además siempre viene bien tener el punto de vista femenino y es que el mundo del motor no es sólo cosa de hombres. Eché el asiento para atrás, techo abierto (os había comentado que tenia techo acristalado y me encanta) y sonando Enya en el excelente equipo de sonido firmado por JBL. Disfrutar del Orinoco Flow mientras una preciosa mujer te guía en la oscura noche estrellada con todos sus matices de sonido fue una experiencia única. El equipo multimedia se maneja desde una pantalla táctil de 8” con Android Auto o Apple Car con navegador incluido. Me encanta la posibilidad de oír y contestar los whatsapps por voz. Con cierta divertida anécdota de alguna que mandó un mensaje no apto para todos los públicos y había público en el coche 😉

Llegó el domingo, el último día de la auditoría. El viernes fue con el grupo RuRes, el sábado con amiga por el Salnés pero el domingo, mientras el país elegía su destino era para mi y el coche. Los dos solos, sin compromisos, sin destino fijo, fiándolo todo al destino, buena música, techo abierto para vigilar al caballo alado. Nos perdimos por una carretera de montaña que no hizo sino corroborar todas las sensaciones percibidas. El motor muy lineal, sin efecto turbo a pesar de serlo con empuje suficiente, el 0-100 en 11,3” y las recuperaciones de 80 a 120km /h en 13,8”.Prestaciones correctas para un coche de 120CV y un peso mínimo en orden de marcha de 1360 kg. Si quieres más potencia hay un 1,4 de 140 CV o 1,6 de 204 CV ambas turboalimentadas y de cuatro cilindros o un 1,6 turbo diesel de 136CV. El tarado de las suspensiones me pareció muy equilibrado, ni muy duro ni muy blando. El coche al entrar fuerte en alguna curva no mostraba ningún mal modo ni flotabilidad. Unos frenos con buena mordiente desde el principio del recorrido del pedal, como pude comprobar por culpa de un idiota que iba mirando el teléfono mientras conducía. El cambio es de agradable uso con los recorridos muy marcados y un buen escalonamiento con una sexta muy usable y si nos falta fuerza, bajar marcha, estirar un poco el motor que son de gasolina y pueden pasar de 2000 rpm sin romperse. 

Me llamó la atención la cantidad de gadgets tecnológicos presentes a bordo como el asistente de cambio de carril, el indicador de fatiga, el lector de señales que te indica la velocidad máxima en cada tramo, el indicador de ángulo muerto que me avisó de un pizzero temerario adelantándome por la derecha, el equipo multimedia JBL, del cual muchas funciones se pueden manejar desde el volante y también visualizar desde en la pequeña pantalla LCD situada entre los relojes de velocidad y rpm. Y no me quiero olvidar del asistente de aparcamiento, el coche mide los huecos y te dice dónde cabe. Tú sólo has de acelerar, frenar y alternar entre marcha adelante y atrás según te lo demande. Los giros de volante los hace el sistema a una velocidad asombrosa y aparca en sitios donde crees que es imposible.

Los acabados son de primer nivel con el único pero de la consola central en negro piano, que queda muy bonita pero muy sensible a las rozaduras, y una excelente habitabilidad para cuatro personas. En las plazas traseras tres personas salvo que sean tipo fino o se tengan mucho cariño pueden ir un poco justas aunque la persona de la plaza central iría aceptablemente cómoda debido a lo poco intrusivo del túnel central.

El maletero es muy espacioso con los 594 litros y para que os hagáis una idea lo veis con una chaqueta estirada y aun hay espacio detrás de los guardabultos de aluminio. Todo ello cubierto por una lona enrollable que me costaba encajarla en su anclajes a la primera. La boca de carga si podría ser un poco más ancha y baja pero son servidumbres de la estética. Ahí va situado el subwoofer del sistema de sonido y la llanta de repuesto bajo la alfombra.

El consumo me pareció muy razonable siendo un 6,5 litros durante la toda la prueba y un 7,3 litros el domingo con ciudad y carretera de montaña un poco más alegre como nos chivaba el ordenador.

El coche me ha sorprendido muy gratamente tanto a nivel estético, dinámico y de dotación. Sin apenas puntos flojos como la ya comentada visibilidad trasera, la consola negro piano y la loneta trasera que hay que ser un poco fino para ponerla a la primera. El motor para un uso normal es suficiente aunque entiendo que alguien puede preferir los modelos de 140 CV o 136 CV turbodiesel. Y me despido agradeciendo a Compostela Concesionario su deferencia al cederme el coche y recordaros que ha sido elegido mejor concesionario postventa de España y entre los 50 mejores de Europa lo cual en una marca que da 7 años de garantía, es un plus.

Publicaciones relacionadas:

Una ruta distinta por el Salnés. Lugares secretos. Kia eSoul, futuro ecoeléctrico. Playas de Arteixo, Arteixo. A Coruña. Casa Obdulia, Vigo. Pontevedra.

Este proyecto dinamizador del norte de Portugal involucra a cerca de 80 municipios que durante durante los distintos fines de semana hasta principios de junio celebraran distintas jornadas gastronómicas donde pondrán en valor sus atractivos culinarios y enologicos amen de los preciosos rincones turísticos que posee Portugal como nos expuso el vicepresidente del ente turístico Don Jorge Magalhaes.

Los municipios en colaboración con los restaurantes de la zona ofrecerán unas jornadas gastronómicas a precios muy asequibles donde podremos disfrutar de la rica cocina portuguesa maridada con sus excelentes vinos. Y después de de haber llenado el cuerpo llegara el momento de reconfortar el alma disfrutando del arte y cultura que hay hasta en la mas humilde villa portuguesa, En una carpa del hotel había una pequeña gran muestra de los diversos municipios del norte de Portugal y su oferta a nivel gastroturistica. Ademas este año colabora con dicha iniciativa Expourense como una muestra más de la buena sintonia gallegoportuguesa y es que juntos vamos a llegar más lejos. Su presidente Don Alejandro Rubin nos expuso las ventajas de la colaboracion de Xantar Salón Gastronómico y Turismo Porto e Norte de Portugal.

Hablemos de Esposende, esta magnifica villa costera esta en un enclave privilegiado ya que se encuentra rodeado de una magnifica zona de playas y cerca de Porto, Viana do Castelo, Guimaraes. Atractivos como sus hermosas calles en las que se respira olor a verano o museos en los que se respira el olor a mar.

O un agradable paseo por el río Cavado disfrutando del Parque Natural Litoral Norte. Os confieso una cosa, a pesar del bombardeo de llamadas que sufrí durante esta travesía por motivos profesionales lo disfrute como hacia tiempo que no disfrutaba de una sensación de paz y tranquilidad.

Mención especial para sus puestas de sol.

Pero Esposende es mas que arena y mar. A sus espaldas, en el alto de un monte, esta el castro de San Lourenço. Un poblado fortificado desde antes de los romanos enclavado en un lugar de fácil defensa y con unas vista privilegiadas a la zona llegando a divisarse en días claros las afueras de Porto. Por no hablar del mar, ¡que vistas al poniente !

En su momento se procedió a sacralizar el castro con la edificación de una iglesia dedicada a San Lourenço en la cual se celebra una populosa romería cuya fachada principal nos obsequiara con unas vistas fantásticas.

Estamos en Portugal y tengo hambre. ¿En Portugal se come bien? No, se come espectacularmente bien. La comida fue en Esposende, en el céntrico restaurante Água Pé . Magníficamente decorado y con un precioso lagar antiguo en su interior. Delicioso el pulpo rebozado y probamos los quesos de la zona elaborados con sal marina.

Y para cenar fuimos a la zona de Apulia donde degustamos una espectacular caldeirada de pescado con lubina y rodaballo que hizo saltar las lagrimas a más de uno. El restaurante Moinho do Sal tienen bien cogido el punto a los magníficos pescados que nos regala el mar de Esposende.

En Portugal tenéis ahora un montón de opciones para disfrutar durante los fines de semana, opciones cercanas y a precios muy razonables. Os dejo un enlace a toda la oferta de los fines de semana gastronómicos http://www.portoenorte.pt/fotos/guias/fdsg18-19_versaopdf_14435422515bd73f1f5d93c.pdf

Publicaciones relacionadas:

Hool. Guimarães. Escondidinho, Chamosinhos. Portugal. Carnes exoticas Viamar. Vila do Conde.Portugal. Montalegre. Portugal.

Pasaremos por un mini bosque muy bonito hasta llegar a un crucero y un lavadero muy típicos de la arquitectura gallega. Lastima del “caseto” de bloques y uralita que afea el conjunto, también muy típico del paisaje gallego.

Pasaremos por debajo de la vía del tren bajo un túnel del que cuelgan unas enredaderas y le dan cierto aire bucólico al atardecer.

Llegamos a la iglesia de Centroña y ahí dejaremos el coche.

A la izquierda vemos un estrecha pista de cemento que desciende por un pequeño bosque y que tiene su encanto. Tiene su gracia que estés paseando por el medio de un bosque y a menos de cien metros este el mar ¡Cosas de Galicia!

La playa con marea alta se queda reducida a la mínima expresión, fijaos en las marcas de la arena mojada. Con marea baja o mareas muertas queda un arenal ya mas contundente y rodeado de verde. Las aguas son tranquilas y la arena dorada de grano fino. En el medio de la playa desemboca un pequeño regato.

Me encanta esa sensación de estar en un lago donde se suceden las manchas de verde con las poblaciones y es surcada por las embarcaciones disfrutando de una jornada de asueto o de pesca.

En frente podemos ver la televisiva población de Redes

Y las playas que están a la otra “beira” destacando el molino de mareas de Rio Castro (aquí tenéis un reportaje) y también vemos la población de Ares cerrando la ría.

Así que sentaros en una roca, respirar profundamente la fragancia del aire del mar y relajaos disfrutando las vistas. Dejad la mente en blanco y olvidad los problemas de trabajo, pareja o dinero, lo que importa es que disfrutéis de la vida y de momentos como este, lo demás no es importante…

Para volver después de haber limpiado cuerpo y mente debemos hacerlo por la carretera al lado de la iglesia hasta llegar a una cruz de hierro desde la que también tendremos una bonita vista de la ría y de Ares a lo lejos. Ahí cruzaremos por un estrecho puente sobre la vía del tren para volver a la general. Os animo a seguir hacia la derecha disfrutando de las vistas y de las populosas playas de Ber, Perbes o Miño.

Publicaciones relacionadas:

Molino de marea y playa de Río Castro, Limodre. Fene. A Coruña. Playa de los Cristales, Laxe. A Coruña. Playa de Lago, Miño. A Coruña. Restaurante Puerto Arnela, Camariñas y pequeña ruta turistica.

Empezamos nuestra ruta partiendo de Pontedeume en dirección Ferrol por la N651, tras pasar el núcleo de Cabanas, a la izquierda tomaremos la AC122 Ares-Mugardos. Tras recorrer dos kilómetros llegaremos al núcleo de Cotillón , ahí veremos la  señal de playas en una pista que desciende  en diagonal a la carretera.

Seguimos durante un kilómetro aproximadamente hasta llegar al bar El Emigrante. Ahí podemos dejar el coche y veremos el acceso a una playa  Amieira. Una cala de unos 150 metros de arena fina aguas tranquilas con servicio de duchas que invitan a un placentero baño mientras disfrutamos de la puesta de sol.

Os recomiendo seguir andando menos de 30 metros después del bar y veremos un pequeño riachuelo. A la derecha un camino por una vereda arbolada y como dice el refrán, los arboles no dejan ver el bosque, veremos un pequeño tesoro.

Donde se juntan las dulces aguas del rio Castro y saladas de la ría veremos los restos de una molino de mareas que aprovechaba la energía del rio y de las mareas para moler el trigo de los ricos y el maíz de los pobres.

Apenas quedan más que dos paredes en pie en una preciosa cala llena de piedras, arena y conchas bordeadas de árboles. Un lugar mágico al atardecer donde podríamos poner como banda sonora a Enya para relajarnos y hacer volar nuestra alma para alejarnos de las preocupaciones y encontrar un poco de paz.

Una vez hechas las paces con nosotros mismos y con el mundo podemos volver por donde vinimos y a unos 400 metros veremos una carretera a la izquierda con una señal de ruta circular. Tras avanzar otros cientos de metros veremos un camino por el medio de unos eucaliptos y una señal de playa, desconozco su nombre.(Edito: Un amable lector me ha informado que es la playa de Coido). Tras descender nos encontraremos con una playita lineal que con marea alta queda reducida a su mínima expresión con unas hermosas vistas a la puesta de sol y a la televisiva Redes.

Volvemos a la anterior carretera hasta llegar a un cruce y ahí bajamos hasta la etapa final, la playa del Río Sandeo. Dispone de un pequeño aparcamiento y nos encontramos con una playa de unos 200 metros  de arena fina y como todas las de esta zona de aguas calmas y por lo general buena temperatura. Seguimos viendo la preciosa Redes y al otro lado la populosa Sada das Mariñas, y si el día está claro hasta la central térmica de Meirama, que está a más de 30 kilómetros.

Ahí acaba esta pequeña ruta que os recomiendo hacer a la puesta de sol ya que el juego de luces que veréis son preciosas lo que unido a lo bucólico de los paisajes os harán disfrutar de una gran tarde. Si disponéis de más tiempo os recomiendo hacer la Ruta Ártabra, o acercaros a Redes, o un paseo nocturno por el Pontedeume medieval y tomar un chocolate con churros para calentar el cuerpo.

Publicaciones relacionadas:

Playa de Centroña. Pontedeume. A Coruña. Restaurante Puerto Arnela, Camariñas y pequeña ruta turistica. Playa de los Cristales, Laxe. A Coruña. Playa de Lago, Miño. A Coruña.

¿Cómo llegar? Tomamos la carretera que va de Coruña a Ferrol N651 y en el núcleo de Miño nos desviamos por el interior de la población siguiendo  por la costa hacia la playa grande de Miño. Tras pasar esta populosa playa y su puente sobre el Bañobre,  a menos de un kilometro  veremos una pequeño aparcamiento donde dejaremos el coche desde donde se ve un bloque de apartamentos de color verde (los del ascensor). Si venimos por autopista AP9 en la salida de Miño, en la playa cogeremos a la derecha y seguimos las indicaciones anteriores.

Para bajar a la playa al lado del cartel indicativo, en la parte derecha, hay un pequeño camino que desciende a la playa. Una recomendación, hay muchas escaleras y no la recomiendo para ir con discapacitados o carritos de bebe.

Llegamos al final y tras las escaleras otra pequeña dificultad. Hay que bajar por unas rocas y aquí os doy otro recomendación con marea alta este acceso nos puede obligar a mojarnos un poco, así que precaución. No os acercáis cuando la marea esta alta y si estáis en la playa vigilad que al subir la marea no os bloquee el acceso.

El arenal tiene unos 200 metros de largo y es bastante liso. Llama la atención como está rodeado de verde todo el alrededor.

La playa suele tener cierta animación a base de familias y algunos jóvenes locales pero suele ser tranquila y no le vas estar oliendo los pies al vecino. Como curiosidad por su situación al abrigo del Nordés suele ser usada por múltiples embarcaciones recreativas  como fondeadero.

Las vistas son extraordinarios y si la marea esta baja podemos llegar a pie a la playa de Miño. Veremos enfrente Sada y Gandario.

La arena es muy fina y un color entre gris y notas tostadas.

El agua suele tener buena temperatura pero dependiendo de las mareas puede ser turbia como muchas playas de fondo de ría. No lo dije pero estamos en la Ría de Betanzos Sada.

La playa no dispone de ningún servicio ni chiringuitos, si hay cubos de basura pero los vacían con poca frecuencia. Tampoco hay servicio de salvamento.

Publicaciones relacionadas:

Molino de marea y playa de Río Castro, Limodre. Fene. A Coruña. Playa de Centroña. Pontedeume. A Coruña. Playa de los Cristales, Laxe. A Coruña. Playa de Lagos, Bueu. Pontevedra.

Para llegar es sencillo, son las mismas indicaciones que para llegar a Area de Bon, solo que no hay que coger el segundo desvío que indica expresamente Area de Bon y seguir la carretera hasta el final. Os recomiendo hacer la excursión y visitar las dos playas.

Un poco antes de llegar veremos a la izquierda una zona de aparcamiento con preciosas vistas  a la ría y a las Ons, os recomiendo dejar ahí el coche aunque tengáis que andar un par de minutos, a pie de playa o es invierno o llegáis temprano si no va a ser un poco más difícil. Veréis justo antes de la playa una calita de unos 20 metros que tiene su aquel.

La playa tiene forma triangular, como la proa de un barco que se adentra en el mar y como mascarón tiene diversas formaciones rocosas. Esas formaciones rodean la playa como arrecifes que forman piscinas y albergan vida submarina fácilmente accesible para submarinistas de garrafón como el que suscribe.

La arena es muy gruesa y a título personal es el único punto que no me acaba de convencer pero tiene sus ventajas, tampoco te llenas de arena ni con viento es molesta.

La playa consta de todos los servicios incluido salvamento y tiene un pequeño chiringuito con una parra que da una sombra gloriosa.

Solo por las vistas ya merece la pena visitarla.

Publicaciones relacionadas:

Playa de Menduiña, Cangas. Pontevedra. Area de Bon, Bueu. Pontevedra. Playa de Lago, Miño. A Coruña. Molino de marea y playa de Río Castro, Limodre. Fene. A Coruña.