{"id":8169,"date":"2019-05-04T15:05:08","date_gmt":"2019-05-04T13:05:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/?p=8169"},"modified":"2019-05-07T20:58:01","modified_gmt":"2019-05-07T18:58:01","slug":"un-fin-de-semana-con-el-kia-proceed-1-0-t-gdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/?p=8169","title":{"rendered":"Un fin de semana con el Kia Proceed 1.0 T-GDI."},"content":{"rendered":"

Hay ofertas que no se pueden rechazar y por eso cuando me ofrecieron hacer la auditor\u00eda de producto del nuevo Kia Proceed durante un fin de semana para hacer una de mis rutas gastron\u00f3micas no pude mas que esbozar una sonrisa p\u00edcara mientras dec\u00eda \u00a1Si, quiero! Cual novio ante el altar. As\u00ed que el d\u00eda de autos, nunca mejor dicho, me person\u00e9 en las instalaciones de Compostela Concesionario en el Pol\u00edgono del Tambre a recoger el \u201chaiga\u201d. La primera impresi\u00f3n fue muy buena. El dise\u00f1o es fant\u00e1stico con su carrocer\u00eda \u201cshooting brake\u201d que con su linea de coupe familiar hace disimular sus 4,60 metros de largo y si lo vestimos con este sugerente rojo con pretensiones deportivas ya tenemos la combinaci\u00f3n perfecta. No se por qu\u00e9 me vino a la memoria Kelly LeBrock en la pel\u00edcula \u201cLa mujer de rojo\u201d. Me cedieron la versi\u00f3n de entrada en la gama que es un 1.0 T-GDI de 120CV en su acabado GT Line.\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

La primera parada de este tour tur\u00edstico gastron\u00f3mico fue en Santiago en el Pamp\u00edn Bar de Alen Tarr\u00edo, reciente ganador del concurso de Cocinero del A\u00f1o en el For\u00fam Gastron\u00f3mico. En su local con ese encanto kitsch de los bares de anta\u00f1o nos propone una cocina basada en el producto gallego. Probamos una rica empanada de xoubas, una ensaladilla muy competente y alguna cosilla a mayores pero lo que m\u00e1s me sedujo fue el coulant de Tarta de Santiago.\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Tras la comida vuelta a Coru\u00f1a y decid\u00ed volver por la nacional para ir conoci\u00e9ndonos poco a poco, era la primera cita con el Proceed y como dec\u00eda Luis Fonsi hay que ir \u201cDespacito…\u201d Me adapt\u00e9 muy r\u00e1pidamente al puesto de pilotaje, menci\u00f3n especial para los c\u00f3modos asientos con toque deportivo. La vida a bordo es muy f\u00e1cil con todos los mandos a mano y con un manejo muy intuitivo. Los acabados son de muy alto nivel con buenos ajustes y sin ruidos par\u00e1sitos. En el salpicadero domina el negro con materiales acolchados e inserciones en el tan de moda negro piano. En la consola central hay una inserci\u00f3n en negro piano que la vi demasiado propensa a los roces con anillos y u\u00f1as. Quitando ese peque\u00f1o detalle tanto a mi como a todos los que subieron al coche les sorprendi\u00f3 el alt\u00edsimo nivel del interior.\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

En Coru\u00f1a toc\u00f3 cenar con los amigos del grupo RuRes y el restaurante elegido fue un cl\u00e1sico de ciudad, el Miga de Adri\u00e1n Felipez. En un local muy acogedor de la Plaza de Espa\u00f1a . Volvemos a la cocina de proximidad, carne gallega, productos de la ria, pan de Carballo…Nos encant\u00f3 el trato dispensado a la carne, el solomillo de rubia gallega con salsa Bourguignon estaba de lujo al igual que la rubia gallega picada a cuchillo (no es que matase a una chica rubia de Santa Comba, es un steak tartar al estilo Felipez), unos ricos chocos y un at\u00fan con un toque picante y huevo. En el coche sufrimos los t\u00edpicos atascos coru\u00f1eses y con cuatro personas a bordo sin ning\u00fan tipo de problema. \u00c1gil en ciudad y con buena visibilidad, incluidos retrovisores excepto hacia atr\u00e1s debido a su silueta coupe. El sistema ISG de encendido y apagado en sem\u00e1foros apenas se notaba y es de muy buen funcionamiento.\"\"<\/a><\/p>\n

Los pron\u00f3sticos para el s\u00e1bado eran de sol y ya sab\u00e9is que tengo debilidad por Arousa. As\u00ed que llam\u00e9 a una buena amiga: \u00abTengo un coche con techo acristalado practicable, va a hacer\u00a0 sol y conozco el sitio perfecto para probarlo\u00bb. Y all\u00ed nos dirigimos mientras nos \u00edbamos compenetrando cada vez mas conductor y maquina. Ella me mostraba sus encantos y yo me dejaba seducir…o quiz\u00e1s no, no soy un chico f\u00e1cil. A nivel de seguridad el coche tiene todos los adelantos t\u00e9cnicos, ABS, ESP, airbags, sistema de advertencia de colisi\u00f3n frontal, etc…pero me llam\u00f3 la atenci\u00f3n el sistema de mantenimiento del carril. El coche lee las lineas pintadas y si cambias de carril sin poner el intermitente el coche gira el volante para llevarlo al sitio. Hice la prueba de soltar el volante en una zona de tr\u00e1fico restringido y el coche trazo perfectamente la curva sin ayuda. Unido al detector de fatiga me parece imprescindible si conducimos por autov\u00eda de noche. Otra curiosidad es que si no pones el cintur\u00f3n de seguridad no permite sacar el freno de mano el\u00e9ctrico.\"\"<\/a><\/p>\n

El coche devoraba kil\u00f3metros sin piedad a un ritmo bastante bueno con sus 120 CV que pueden parecer pocos pero mueven el coche perfectamente para un uso normal. Este motor tricil\u00edndrico de 998cc es muy silencioso y no se aprecian ruidos ni vibraciones extra\u00f1as. De hecho en el interior apenas se oye hasta pasadas las 4500 rpm y si tenemos en cuenta que a 120 km\/h va a unas m\u00e1s que relajadas 2750 rpm o algo menos de 2000 rpm a 90 km\/h en una 6\u00aa muy utilizable. Para quien eche de menos un poco m\u00e1s de dinamismo o use el coche con cuatro personas y su muy capaz maletero de 594 litros a lo mejor le interesa m\u00e1s la versi\u00f3n 1,4 de 140CV.\"\"<\/a><\/p>\n

La primera parada la hicimos en A Esclavitude donde pudimos disfrutar del entorno de su santuario mariano y que fue edificado sobre una fuente que cuenta la leyenda obr\u00f3 el milagro de curar a un arriero que bebi\u00f3 de sus aguas y curo una grave enfermedad mientras imploraba a la Virgen: \u00a1Librame de esta esclavitude! Ech\u00e9 un trago por si acaso pero sigo igual de mal de lo m\u00edo.\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

La siguiente parada fue en Catoira donde subimos a ver los molinos de viento de Pedras Miudas desde los que se observa una magn\u00edfica panor\u00e1mica del Ulla y como se transforma poco a poco en el Mar de Arousa. Por cierto, estos molinos de viento son una rareza en Galicia ya que como tierra de agua solemos confiar a la energ\u00eda hidr\u00e1ulica la fuerza para extraer del grano la excelente harina para cocer el extraordinario pan gallego.\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

La subida es por unas corredoiras asfaltadas en las que el coche me volvi\u00f3 a sorprender por su \u00f3ptimo equilibrio entre suspensi\u00f3n deportiva y comodidad. El coche no barqueaba ni tampoco hab\u00eda ruidos extra\u00f1os a pesar del asfalto roto. La curvas cerradas se daban con sorprendente agilidad para un coche de 4,65m ayudados por una direcci\u00f3n muy directa con 2,5 vueltas de tope a tope.<\/p>\n

Seguimos hasta Carril e hicimos una parada ante ese para\u00edso que es la isla de Cortegada, con su bosque de loureiros a pie de playa. Una isla de cuento con su aldea abandonada y con mucha historia que nos habla de invasiones normandas, piratas berberiscos, una propiedad de la corona y hoy en d\u00eda parque natural. All\u00ed sacamos estas bonitas fotos donde destaca su elegante dise\u00f1o con sus llantas de 17\u201d.\u00a0 Una opini\u00f3n personal es que si bien est\u00e9ticamente quedan impresionantes estas 225\/40 17 la moda de poner llantazas a los coches me parece exagerada en vistas a la efectividad.\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Tocaba repostar y nos dirigimos a la Casa de Comidas Rey Abal donde el simp\u00e1tico Evaristo nos sirvi\u00f3 unas zamburi\u00f1as al vapor, \u00a1si, al vapor!, que estaban para quitarse el sombrero acompa\u00f1adas de una taza de Albari\u00f1o.\"\"<\/a><\/p>\n

El d\u00eda mejoraba por momentos tanto por la compa\u00f1\u00eda como por la sensaciones que daba el coche. El techo practicable da mucho juego aportando luminosidad al interior y sin restar apenas habitabilidad en el interior. Uno de los miembros de RuRes sobrepasa el 1,90 e iba con total comodidad en el coche. Os muestro como es la habitabilidad, el espacio para las piernas, en las plazas traseras. Se puede apreciar la salida de aire trasera que no todos los coche traen de serie.\"\"<\/a><\/p>\n

Tras llegar a Sanxenxo \/ Portonovo y disfrutar de su paseo hicimos un poco de terrazing acompa\u00f1ados de una querid\u00edsima amiga aborigen del lugar donde hablamos de lo divino y lo humano. Ah\u00ed observamos m\u00e1s de una cabeza girar sigui\u00e9ndonos con la mirada y es que el coche llama la atenci\u00f3n por sus elegantes lineas.\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

El sol empezaba a caer y nos decidimos a ir hasta A Lanzada a disfrutar de la puesta de sol y donde descubrimos uno de sus mayores aciertos est\u00e9ticos; su preciosa trasera iluminada. Y bueno, puesta de sol, techo abierto, el faro de S\u00e1lvora al fondo…\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Cae la noche y tocaba hacer la prueba desde el puesto del navegante o copiloto adem\u00e1s siempre viene bien tener el punto de vista femenino y es que el mundo del motor no es s\u00f3lo cosa de hombres. Ech\u00e9 el asiento para atr\u00e1s, techo abierto (os hab\u00eda comentado que tenia techo acristalado y me encanta) y sonando Enya en el excelente equipo de sonido firmado por JBL. Disfrutar del Orinoco Flow mientras una preciosa mujer te gu\u00eda en la oscura noche estrellada con todos sus matices de sonido fue una experiencia \u00fanica. El equipo multimedia se maneja desde una pantalla t\u00e1ctil de 8\u201d con Android Auto o Apple Car con navegador incluido. Me encanta la posibilidad de o\u00edr y contestar los whatsapps por voz. Con cierta divertida an\u00e9cdota de alguna que mand\u00f3 un mensaje no apto para todos los p\u00fablicos y hab\u00eda p\u00fablico en el coche \ud83d\ude09\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Lleg\u00f3 el domingo, el \u00faltimo d\u00eda de la auditor\u00eda. El viernes fue con el grupo RuRes, el s\u00e1bado con amiga por el Saln\u00e9s pero el domingo, mientras el pa\u00eds eleg\u00eda su destino era para mi y el coche. Los dos solos, sin compromisos, sin destino fijo, fi\u00e1ndolo todo al destino, buena m\u00fasica, techo abierto para vigilar al caballo alado. Nos perdimos por una carretera de monta\u00f1a que no hizo sino corroborar todas las sensaciones percibidas. El motor muy lineal, sin efecto turbo a pesar de serlo con empuje suficiente, el 0-100 en 11,3\u201d y las recuperaciones de 80 a 120km \/h en 13,8\u201d.Prestaciones correctas para un coche de 120CV y un peso m\u00ednimo en orden de marcha de 1360 kg. Si quieres m\u00e1s potencia hay un 1,4 de 140 CV o 1,6 de 204 CV ambas turboalimentadas y de cuatro cilindros o un 1,6 turbo diesel de 136CV. El tarado de las suspensiones me pareci\u00f3 muy equilibrado, ni muy duro ni muy blando. El coche al entrar fuerte en alguna curva no mostraba ning\u00fan mal modo ni flotabilidad. Unos frenos con buena mordiente desde el principio del recorrido del pedal, como pude comprobar por culpa de un idiota que iba mirando el tel\u00e9fono mientras conduc\u00eda. El cambio es de agradable uso con los recorridos muy marcados y un buen escalonamiento con una sexta muy usable y si nos falta fuerza, bajar marcha, estirar un poco el motor que son de gasolina y pueden pasar de 2000 rpm sin romperse.\u00a0\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Me llam\u00f3 la atenci\u00f3n la cantidad de gadgets tecnol\u00f3gicos presentes a bordo como el asistente de cambio de carril, el indicador de fatiga, el lector de se\u00f1ales que te indica la velocidad m\u00e1xima en cada tramo, el indicador de \u00e1ngulo muerto que me avis\u00f3 de un pizzero temerario adelant\u00e1ndome por la derecha, el equipo multimedia JBL, del cual muchas funciones se pueden manejar desde el volante y tambi\u00e9n visualizar desde en la peque\u00f1a pantalla LCD situada entre los relojes de velocidad y rpm. Y no me quiero olvidar del asistente de aparcamiento, el coche mide los huecos y te dice d\u00f3nde cabe. T\u00fa s\u00f3lo has de acelerar, frenar y alternar entre marcha adelante y atr\u00e1s seg\u00fan te lo demande. Los giros de volante los hace el sistema a una velocidad asombrosa y aparca en sitios donde crees que es imposible.\"\"<\/a><\/p>\n

Los acabados son de primer nivel con el \u00fanico pero de la consola central en negro piano, que queda muy bonita pero muy sensible a las rozaduras, y una excelente habitabilidad para cuatro personas. En las plazas traseras tres personas salvo que sean tipo fino o se tengan mucho cari\u00f1o pueden ir un poco justas aunque la persona de la plaza central ir\u00eda aceptablemente c\u00f3moda debido a lo poco intrusivo del t\u00fanel central.\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

El maletero es muy espacioso con los 594 litros y para que os hag\u00e1is una idea lo veis con una chaqueta estirada y aun hay espacio detr\u00e1s de los guardabultos de aluminio. Todo ello cubierto por una lona enrollable que me costaba encajarla en su anclajes a la primera. La boca de carga si podr\u00eda ser un poco m\u00e1s ancha y baja pero son servidumbres de la est\u00e9tica. Ah\u00ed va situado el subwoofer del sistema de sonido y la llanta de repuesto bajo la alfombra.\"\"<\/a><\/p>\n

El consumo me pareci\u00f3 muy razonable siendo un 6,5 litros durante la toda la prueba y un 7,3 litros el domingo con ciudad y carretera de monta\u00f1a un poco m\u00e1s alegre como nos chivaba el ordenador.\"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

El coche me ha sorprendido muy gratamente tanto a nivel est\u00e9tico, din\u00e1mico y de dotaci\u00f3n. Sin apenas puntos flojos como la ya comentada visibilidad trasera, la consola negro piano y la loneta trasera que hay que ser un poco fino para ponerla a la primera. El motor para un uso normal es suficiente aunque entiendo que alguien puede preferir los modelos de 140 CV o 136 CV turbodiesel. Y me despido agradeciendo a Compostela Concesionario su deferencia al cederme el coche y recordaros que ha sido elegido mejor concesionario postventa de Espa\u00f1a y entre los 50 mejores de Europa lo cual en una marca que da 7 a\u00f1os de garant\u00eda, es un plus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay ofertas que no se pueden rechazar y por eso cuando me ofrecieron hacer la auditor\u00eda de producto del nuevo Kia Proceed durante un fin de semana para hacer una de mis rutas gastron\u00f3micas no pude mas que esbozar una sonrisa p\u00edcara mientras dec\u00eda \u00a1Si, quiero! Cual novio ante el …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8183,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[303,6],"tags":[143,120,11,276,207,32],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8169"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8224,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8169\/revisions\/8224"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rutasyrestaurantes.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}